IATA prijst toeristisch beleid in Zuid-Afrika

May 7th, 2011 door Vakantie Reizen

Joburg IATA prijst toeristisch beleid in Zuid Afrika

De International Air Transport Association (IATA) geprezen Zuid-Afrika voor haar strategische focus op toerisme als een belangrijke motor in de nieuwe natie groeipad plan.IATA drong er bij de regering op aan samenhangend beleid denken te gebruiken en de belangrijkste maatregelen om de sector van het luchtvervoer aan de 235.000 nieuwe banen toerisme dat de regering is gericht tegen 2020 te ondersteunen.

"Het optimisme is duidelijk. Zuid-Afrika is toegetreden tot de BRICS-landen en zal een belangrijke rol spelen in het verbinden Afrika om deze andere snel groeiende economieën. Luchtvervoer zal een belangrijke rol spelen, waardoor het aantal toeristen en het vergemakkelijken van de handel. Een gecoördineerd beleid inspanning om de concurrentiekracht te verbeteren nodig is ", zei Giovanni Bisignani, directeur-generaal van IATA en CEO.

Bisignani merkte op dat de IATA Vereenvoudiging van het Business-programma speelt een belangrijke rol.Een World Economic Forum index op het concurrentievermogen opgemerkt dat de complexiteit van de invoer van Zuid-Afrika / export procedures kan een knelpunt voor de handel zijn. De invoering van de elektronische verzending en douane documentatie via IATA e-freight zal helpen het proces te versnellen. Johannesburg live gegaan met e-freight van november 2010 en Kaapstad e-freight zendingen begon in maart van dit jaar. In totaal is het programma dat is ontworpen om jaarlijks te redden 4,9 miljard dollar in de wereldwijde luchtvracht supply chain.

IATA aangedrongen op een herziening van de economische regulering van Zuid-Afrika van het luchtvervoer infrastructuur. Het regelgevende proces is waardoor Airports Company South Africa (ACSA) om haar tarieven te verhogen met 129% voor de periode 2010-2015 en voor Air Traffic en de Navigation Services (ATNS) om haar tarieven te verhogen met 71% ten opzichte van dezelfde periode. "Zuid-Afrika heeft zich ontwikkeld een goede infrastructuur, maar het maakt deel uit van een waardeketen die moet worden kostenefficiënt om concurrerend te zijn. Waardoor toename van 129% en 71% geheel mist het merk. Johannesburg, het land de belangrijkste toegangspoort, behoort inmiddels tot de duurste voor luchthavens van zijn grootte.Luchtvaartmaatschappijen worden gedaan om het wetsvoorstel voor de slechte prestaties en een luchthaven in Durban dat we niet nodig voet. Dit is geen manier om een meer succesvolle toeristische industrie op te bouwen. We moeten een aantal samenhangend beleid te denken ", zei Bisignani.

IATA nam ook gericht zijn op de voorgenomen integratie van de luchtvaart in carbon Zuid-Afrika’s fiscale regeling. De luchtvaart is toegewijd aan de meest agressieve doelstellingen inzake klimaatverandering van een wereldwijde industrie: om de brandstofefficiëntie te verbeteren met 1,5% per jaar tot 2020, de netto-uitstoot vanaf 2020 met koolstof-neutrale groei pet, en de emissies in de helft in 2050 snijden in vergelijking met 2005. Luchtvervoer is ook de enige wereldwijde sector waar regeringen hebben een mondiale overeenkomst over de uitstoot management. Dit werd bereikt in 2010 door de International Civil Aviation Organization (ICAO) in overeenstemming met de bepalingen van het Protocol van Kyoto.

"Zuid-Afrika is absoluut terecht was sterk gekant tegen Europa’s plannen om de luchtvaart in de emissiehandel vanaf volgend jaar op te nemen. Het is illegaal en het zal introduceren sterke verstoring van de markt, met name voor verre bestemmingen. Dus het is moeilijk te begrijpen waarom Zuid-Afrika is nu integratie van de luchtvaart overweegt in haar eigen carbon eenzijdige regeling van de belasting. Dit moet gestopt worden. Als gastheer van de COP 17 later dit jaar, moet Zuid-Afrika leiderschap tonen om een globale aanpak van de klimaatverandering te matigen bereiken. Belasten de luchtvaart is een stap in de verkeerde richting voor een industrie die werd geprezen door de VN-secretaris-generaal Ban Ki-moon als een rolmodel ", aldus Bisignani.

Ten slotte, Bisignani merkte dat Afrikaanse veiligheid blijft een probleem met een 2010 ongevallen dat is 12 keer het wereldwijde gemiddelde. "Luchtvaart moet overal veilig zijn. Afrika kan niet de uitzondering. De IATA Operational Safety Audit (IOSA) is een aandoening van de IATA-lidmaatschap en is het maken van een verschil. De 22 sub-Sahara Afrika vervoerders op het register beter dan de rest van de industrie. Ik dring er bij Zuid-Afrika om een leidende rol te spelen in de regio en het bevorderen van IOSA als een instrument voor overheden kunnen gebruiken om hun toezicht op de veiligheid aan te vullen en de regio te verbeteren. Voor de luchtvaart om de enorme economische voordelen op te leveren, de eerste prioriteit is de veiligheid ", aldus Bisignani.

"Zuid-Afrika heeft alle bouwstenen voor een grote toeristische natie. Maar dat zal niet gebeuren door het toeval. Samenhangend beleid te denken is nodig om dit te ondersteunen met concurrerende infrastructuur, een aanpak van klimaatverandering, die in lijn is met de wereldwijde industrie verplichtingen, en een gebied van veiligheid in heel Afrika, dat is een wereld standaard. Dit zijn moeilijke uitdagingen. Maar met samenhangend beleid denken, goede resultaten mogelijk zijn, "zei Bisignani.

Bisignani is een bezoek aan Zuid-Afrika als onderdeel van het World Economic Forum-Afrika en is ontmoeting met de overheid en vertegenwoordigers van de industrie, met inbegrip van president Jacob Zuma, minister van Verkeer Sibusiso Ndebele, en minister van Toerisme Marthinus van Schalkwyk.